Главное помнить, что при небольших зазорах обычно подгорают клапаны двигателей и седла, а при больших зазорах и вовсе падает мощность двигателя и появляется тот самый стук, о котором идет речь.
Шум определяется обычным стетоскопом, кроме того, если в Вас играетPкреативность, стетоскоп можно сделать самому из простой отвертки ЂЂЂ жало приложите к работающему двигателю, а рукоятку — к вашему уху.
Скорее всего, причиной шумов является неточная регулировка зазоров при сборке силового агрегата, либо причиной может быть увеличенный зазор между стержнем клапана и коромыслом, вызванный естественным износом автомобильных деталей.
Посторонние шумы в верхней части двигателя: над местом, где находятся клапаны слышен металлический стук, который раздается при средних и малых оборотах двигателя.
Сейчас Мы рассмотрим возможные виды шумов и способы их устранения:
Если у Вас возникли посторонние шумы в двигателе, в первую очередь требуется сделать регулировку зазоров клапанов.
Посторонний шум в двигателе
Посторонний шум в двигателе — Автомобильный журнал АвтоUser
Комментариев нет:
Отправить комментарий